Studienarbeit aus dem Jahr 2006 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 2,0, Humboldt-Universität zu Berlin, Sprache: Deutsch, Abstract: Fahrerfertigkeiten und Fahrerstil bzw. Fahrerleistung und Fahrerverhalten werden als die zwei wichtigsten Komponenten des Menschenfaktors in der Fahraufgabe betrachtet. Während der Fahrerstil durch Motive, Einstellungen und Persönlichkeitseigenschaften beeinflusst wird, stehen die Fahrfertigkeiten in Beziehung zur Informationsverarbeitung und zu den motorischen Fähigkeiten. In der Praxis interagieren diese beiden Komponenten zusammen und beeinflussen das Unfallrisiko und die Fehlerwahrscheinlichkeit beim Fahren.Weltweit verliert jährlich über eine Million Menschen ihr Leben in Folge eines Verkehrsunfalls, täglich sind es fast 3000 Menschen und weitere Millionen erleiden schwere Verletzungen.In vielen Untersuchungen konnte gezeigt werden, dass in 90-95% der Verkehrsunfälle der Mensch als der einzige bzw. der beitragende Faktor die Schuld trägt. Daher sind die meisten Verkehrsunfälle nicht auf das technische Versagen zurückzuführen, sondern auf das falsche Funktionieren eines Fahrers. Reasons modell of human errors1 trennte die Fehler des Menschenverhaltens in errors und violations.1.Die konzeptuelle Unterscheidung: violations, errors, "lapses22.Der Manchester Driving Behaviour Questionnaire42.1Definition und Anwendung42.2Stichprobe52.3Rahmenbedingungen52.4Versuchsleiter und Material52.5Vorbereitung52.6Durchführung62.7Auswertung62.8Kritische Aspekte62.9Begründung der Unterscheidung zwischen errors und violations72.10Das Follow-up-Design mit MDBQ112.11Kulturelle Übertragbarkeit vom Manchester Driving Behaviour Questionnaire133.Die Driving Quality Scale153.1Das Projekt EUCLIDE163.2Das Projekt COMMUNICAR17Anhang 1: Manchester Driving Behaviour Questionnaire19Anhang 2: The Driving Quality Scale21Please answer the following question: How well did you drive during the trial, compared to normal?21Literaturverzeichnis2