Dieses Buch ist das Ergebnis meiner zehnjahrigen Berufspraxis als Managementtrainer und Leiter der Aus-und Weiterbildung bei der Deutschen Shell AG. Ich habe wiederholt folgende kri­ tische Punkte beobachten k6nnen: - Intuitive Sicht-und Verhaltensweisen, die bei jungen Men­ schen noch m6glich sind, werden im Laufe des Berufslebens, insbesondere in der GroBindustrie, stark zuruckgedrangt. - Fuhrungsnachwuchskrafte werden hinsichtlich ihrer Mana­ gerqualitaten nicht intensiv genug beraten, betreut und indi­ viduell gef()rdert, urn fUr sich selbst ein klares und realisti­ sches Bild uber ihre Starken und S~hwachen zu gewinnen. - Vorgesetzte werden in der Regel zu spat durch Personal­ entwicklungsmaBnahmen und Fuhrungsseminare in ihrer Arbeit und Vorbildfunktion unterstutzt. - Fuhrungskrafte mit langjahriger Erfahrung verhalten sich haufig im Berufsalltag anders, als sie sich in Gesprachssitua­ tionen uber das Problem "Besser fUhren" auBern. - Bei internationalen Managementseminaren und -symposien wird die europaische Fuhrungskompetenz im Vergleich zu amerikanischen, und japanischen Ansatzen nicht eindeutig genug vertreten. Es ist daher an der Zeit, neue Wege fUr die Entwicklung des Managers von morgen aufzuzeigen. Je mehr junge Menschen in Europa sich bereits zu Beginn ihres Berufslebens mit der Frage "Kann und will ich ein guter Manager von morgen sein?" auseinandersetzen, desto besser wird die Qualitat der Fuhrung von morgen werden. Das neue Europa braucht mehr 5 geistige Fiihrung und ein eigenstandiges ManagementbewuBt­ sein.