Dieses Buch verfolgt drei Ziele. Es soll erstens ein möglichst anschaulicher Beitrag zur Schaffung einer evolutionären Industrieökonomik sein. Damit ist zweitens das Ziel verbunden, einen Beitrag zur empirischen Anwendbarkeit der Evolutionsökonomik zu leisten. Drittens geht es schließlich darum, eine grundlegende historisch-ökonomische Ausarbeitung zur Entwicklung des Wettbewerbsgeschehens in der deutschen Personenkraftwagenindustrie vorzulegen bis zum Jahr 2004.

Diplom-Volkswirt, Dr. rer. pol.