Die fortschreitende Globalisierung stellt Automobilzulieferunternehmen vor viele Herausforderungen. Insbesondere die Gestaltung, die Koordination und die Optimierung des globalen Verbunds an Betriebsstätten gehören zu den großen Aufgaben der Zukunft. Damit geht die zunehmende Dynamik bei Produktionsverlagerungen einher, welche durch eine Anpassung der Standortstruktur eines Unternehmens an sich verändernde Markt- und Wettbewerbsbedingungen in der heutigen Zeit immer schneller und flexibler erfolgen muss. Die Unternehmen sind einem stetig wachsenden Kostendruck ausgesetzt. Die Verlagerung der Produktion ins kostengünstigere Ausland ist dabei eine ernst zu nehmende Option. Allerdings sind sich nur Wenige über die tatsächlichen Kosten, Risiken und Schwierigkeiten bewusst, die im Falle einer internationalen Produktion entstehen können. Vor dem Hintergrund der beschriebenen Problematik ist das Ziel dieser Arbeit die Ermittlung der Kerninhalte der internationalen Standortwahl. Zu diesem Zweck erfolgt die theoretische Darstellung des komplexen Standortwahlprozesses und seiner Determinanten aus den Problembereichen der Direktinvestition und der Standorttheorie aus dem Blickwinkeln der Automobilbranche. Dabei soll zum einen ein Überblick aller relevanten Standortfaktoren für die Automobilbranche geschaffen werden und zum anderen die Bedeutung der einzelnen Einflussfaktoren vorgestellt werden. Des weiteren werden die Zielverfolgung und die Entwicklungstendenzen der Branche beleuchtet. Aufgrund des Schwerpunktes der Internationalen Standortwahl spielen in dieser Arbeit im weiteren Verlauf die Internationalisierungs- und Marktbearbeitungsstrategien im Detail keine Rolle. Nicht näher betrachtet wird die Gewinnung und Charakterisierung der Informationsquellen in Primärquellen und Sekundärquellen, sowie im Einzelnen mögliche Bewertungsverfahren und das Standortcontrolling. Die Arbeit soll letztendlich nicht aus der des Standortes als solches, geschildert werden, sondern aus der Sicht der Unternehmen der Automobilbranche.